Barranquilla solicita asumir la operación del aeropuerto Ernesto Cortissoz
El Distrito de Barranquilla solicitó formalmente al Gobierno Nacional la entrega para su operación, mantenimiento y culminación de obras del Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz. La petición fue dirigida a la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla, y al director encargado de la Aeronáutica Civil, Luis Alfonso Martínez Chimenty.
En una comunicación fechada el 15 de diciembre de 2025, la administración distrital manifestó su “interés y capacidad institucional, técnica, administrativa y financiera” para asumir la gestión de la terminal aérea, bajo un enfoque orientado a resultados verificables y con el propósito de mejorar los niveles de servicio, garantizar el mantenimiento oportuno de la infraestructura complementaria y cerrar brechas operativas derivadas de obras inconclusas.
El Distrito argumenta que el aeropuerto, por el que transitan anualmente más de tres millones de pasajeros, es la principal puerta de entrada a la ciudad y un eje estratégico para el desarrollo regional. Sin embargo, advierte que en los últimos años se ha evidenciado un deterioro progresivo en los niveles de servicio, con fallas en sistemas de climatización, limitaciones en la sala de recibo de equipajes y deficiencias en servicios básicos, particularmente por escasez de baterías sanitarias en salas de abordaje.
Según el documento, estas condiciones han generado incomodidades para turistas y usuarios locales, además de afectar la percepción de ciudad y la competitividad territorial. El Distrito señala que la situación se ve agravada por la existencia de obras inconclusas y demoras en la recuperación integral de la infraestructura.
La solicitud se fundamenta en el artículo 48 de la Ley 105 de 1993, que regula la descentralización aeroportuaria y permite a la Aeronáutica Civil entregar aeropuertos de su propiedad a entidades territoriales para su administración directa o indirecta, así como estructurar esquemas contractuales de concesión o figuras equivalentes. En el mismo marco, la norma establece que la autoridad aeronáutica puede adoptar decisiones para garantizar la continuidad y calidad del servicio cuando se configure un manejo inadecuado o deficiencias administrativas.
El Gobierno Distrital reconoce expresamente que Aerocivil conservaría sus funciones de regulación, control y supervisión sobre quienes presten los servicios aeroportuarios, así como sus potestades sancionatorias e incluso la posibilidad de asumir directamente la prestación del servicio si las circunstancias lo exigen.
Como referente, el Distrito menciona experiencias territoriales como la operación del aeropuerto Olaya Herrera en Medellín, donde —según expone— la gestión local articulada ha fortalecido la eficiencia del servicio sin interferir con las competencias de la autoridad aeronáutica.
En su petición, Barranquilla solicita que se adelanten las actuaciones administrativas necesarias para evaluar la viabilidad jurídica, técnica y financiera de la entrega del aeropuerto y, de ser procedente, estructurar el instrumento jurídico correspondiente. También manifiesta su disposición para participar en mesas técnicas y aportar la información requerida para avanzar de manera coordinada.
La decisión ahora queda en manos del Ministerio de Transporte y de la Aeronáutica Civil, que deberán analizar el alcance de la solicitud y definir si el modelo de descentralización planteado resulta viable para la terminal aérea que sirve a la capital del Atlántico.