La NTSB encontró el registrador de voz del Learjet 60 que se estrelló en Palm Beach, Florida, con nueve personas a bordo. Detalles de la investigación.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de Estados Unidos informó que sus investigadores localizaron el registrador de voz de la cabina (CVR) de la aeronave Learjet 60 que se estrelló el pasado 1 de noviembre en el condado de Palm Beach, Florida, con nueve personas a bordo. El dispositivo, hallado "en el sitio de impacto inicial", fue enviado a un laboratorio especializado en Washington, donde expertos determinarán su condición y si es posible recuperar audio. La NTSB confirmó en su cuenta de X que los trabajos de excavación en el sitio de impacto ya se completaron.
El CVR es parte de la caja negra, que también incluye el registrador de datos de vuelo (FDR). Las aeronaves comerciales grandes deben tener ambos instalados, mientras que ciertos aviones privados, como el jet accidentado, no están obligados a contar con los dos. El CVR tiene un micrófono en la zona de la cabina, por lo general en el panel de instrumentos superior entre los pilotos, y graba las transmisiones de radio, las voces de los pilotos y los sonidos de la aeronave, como el motor. Jeff Guzzetti, experto en seguridad aérea, dijo a Associated Press que "es muy probable que se haya conservado alguna información en la grabadora". Según indicó, las grabaciones podrían permitir reconstruir las acciones de la tripulación y su percepción de los problemas hasta el último instante. Por ahora se desconoce si el CVR recuperado está en buenas condiciones.
La aeronave despegó del Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom, en Austin, Texas, con destino al Aeropuerto de North Eleuthera, en las Bahamas, y se estrelló alrededor de las 12:50, hora local, en una zona residencial cerca del barrio Cresthaven, a menos de 11 kilómetros de Mar-a-Lago, la residencia vacacional del presidente Donald Trump. El accidente afectó una zona con 77 casas rodantes y desplazó a 400 personas, de las que 40 están en albergues, según el comisionado Joel Flores. Tom Chapman, miembro de la NTSB, dijo en una rueda de prensa que "tenemos algunos indicios de que la aeronave estaba rompiéndose antes del impacto". La tripulación informó al Centro de Control de Tráfico de Rutas Aéreas de Miami que volaba a 35.000 pies (10,6 kilómetros) con "turbulencia moderada", y que la temperatura exterior era de 47 grados centígrados bajo cero y gestionaban el hielo. Chapman señaló el clima como un "gran foco" de la indagatoria, y la extrema temperatura es una de las principales hipótesis sobre la causa.
Las víctimas mortales son Adam Robinson (45 años), empresario tecnológico y fundador de Retention.com; Helen Sharp (40 años), esposa de Adam, ceramista y fundadora de una agencia de relaciones públicas; Emma Robinson (4 años) y Charlie Robinson (2 años), hijos de ambos; Ana María Ramírez Cetina (23 años), colombiana que trabajaba como niñera de los dos pequeños; Rachael Reed, amiga de la familia y enfermera de cuidados intensivos; Charmi Fehr, pareja de Rachael, con quien era copropietaria de un hotel en Roatán, Honduras; Jeffrey Gregory (55 años), capitán de la aeronave; y Nathalia Gadelha Filgueiras (20 años), copiloto, que había obtenido su licencia de piloto a los 17 años. En un audio de la cabina difundido por medios de comunicación se escucha a la copiloto describir una emergencia en la que la aeronave descendía a 20.000 pies por minuto y "girando 60 grados". Sus últimas palabras antes del impacto fueron: "¡Vamos a estrellarnos! ¡Vamos a morir! ¡Se nos acabó el tiempo!".