La FAA ordenó una parada nacional de salidas por fallas de comunicación en sus centros de control. Casi 7.000 vuelos afectados; es la medida más amplia desde el
Estados Unidos detuvo este viernes 13 de noviembre todas las salidas de vuelos en sus aeropuertos. La Administración Federal de Aviación (FAA) ordenó una parada nacional en tierra (ground stop) «por circunstancias extraordinarias y razones de seguridad», tras fallas de comunicación que afectaron a varios de los centros de control que vigilan a los aviones en ruta. Los aviones que ya estaban en el aire pudieron aterrizar; los que esperaban despegar se quedaron en tierra «hasta nuevo aviso».
Qué pasó
El problema empezó en Chicago: poco antes de la medida nacional, la FAA había detenido el tráfico en los aeropuertos O'Hare y Midway por una falla de equipos de comunicación. Luego la falla se extendió a otros centros de control en ruta (los ARTCC, que guían a los aviones entre aeropuertos), y la agencia ordenó la parada en todo el país, que entró en vigor a las 2:54 p. m., hora del centro de Estados Unidos, según medios locales.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, confirmó la orden y dijo que «los técnicos de la FAA están investigando el problema». El secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, aseguró que no había señales de un ciberataque ni de un vínculo terrorista y lo describió, por ahora, como «solo una falla de telecomunicaciones».
Casi 7.000 vuelos afectados
Según la plataforma FlightAware, casi 7.000 vuelos quedaron retrasados o cancelados. Los vuelos internacionales con destino a Estados Unidos, incluidos los que salen de Colombia, se gestionan caso por caso, por lo que los viajeros deben consultar con su aerolínea antes de ir al aeropuerto. Al mismo tiempo, el Servicio Nacional de Meteorología reportó fallas de internet y comunicaciones en todo el país, incluida la caída de su portal de radar, aunque no se ha confirmado que esté relacionada con la falla de la FAA.
Como en el 11-S, pero sin ataque
Una parada total de este tipo es excepcional. La más recordada es la del 11 de septiembre de 2001, cuando Estados Unidos cerró por completo su espacio aéreo tras los atentados terroristas y obligó a aterrizar a miles de aviones. Desde entonces, solo hubo una medida comparable: en enero de 2023, cuando la falla de un sistema de avisos a pilotos detuvo todas las salidas nacionales durante menos de dos horas. Esta vez, según las autoridades, no hay indicios de un ataque.
El episodio vuelve a poner en evidencia el desgaste del sistema de control aéreo estadounidense, que enfrenta equipos envejecidos y escasez de controladores. El Congreso aprobó el año pasado 12.500 millones de dólares para modernizarlo, y ese mismo viernes la FAA y la Casa Blanca pidieron a los legisladores otros 30.100 millones.