Audios del accidente de Atocha: el controlador ordenó al AVE reanudar la marcha normal sin comprobar que el Iryo delante se había alejado. Detalles.
Tres audios difundidos sobre el accidente ferroviario de Atocha muestran que el controlador del centro de control ordenó al maquinista del AVE reanudar la marcha normal a las 8.36, sin comprobar antes que el tren Iryo que circulaba delante se había alejado. Según el Gobierno, esa orden contraviene el protocolo, que exige marcha a vista con limitación de 40 kilómetros por hora, y está en el origen del choque. El AVE venía a 25 kilómetros por detrás del Iryo, que estaba detenido, y el controlador no verificó que la vía estuviera libre de trenes.
La maquinista del Iryo había informado por radio de una pérdida de transmisión en BSL y de que estaba detenida a la entrada de Urda, porque no podía reiniciar el sistema LZB. Recibió la misma orden de reanudar la marcha normal, siete minutos antes del choque, pero el controlador no avisó al AVE de que debía frenar, aunque aún había tiempo para hacerlo. La orden al Iryo llegó cuatro minutos después de hablar con el AVE, pese a que ambos trenes estaban muy cerca. Según el Ejecutivo, el controlador debió asegurarse de que el Iryo estaba fuera del alcance del AVE antes de ordenarle reanudar.
En la conversación interna que siguió se oye a los operadores reconocer que el tren 6071 tenía problemas con el equipo y que avanzaba hasta detenerse. Cinco minutos después se produjo el choque mortal del AVE con el Iryo. Es la segunda tragedia de la alta velocidad en España en un año, y ocurre en una línea que llevaba 35 años sin un solo siniestro mortal.
Foto: Roxanna Salceda from United States / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0).