Guerra en Medio Oriente sube el gas natural vehicular en Colombia de $4.200 a $5.000 el metro cúbico, según el exministro Amylkar Acosta.
El conflicto en Medio Oriente ya se refleja en las estaciones de servicio de Colombia. Según reseña La República, el metro cúbico de gas natural vehicular (GNV) pasó de $4.200 a $5.000, un repunte de 19 %, en un momento en que el país compra cada vez más gas en el exterior a precios que se han duplicado en lo corrido del año. El exministro de Minas y Energía Amylkar Acosta atribuyó el incremento, que calificó de "de sopetón", a que el gas importado pesa cada vez más en el suministro del GNV y a que su precio internacional no ha parado de subir.
Acosta recordó que desde diciembre de 2024 el país importa gas para cubrir la demanda esencial, que incluye el GNV, combustible que hoy representa 40 % de esa demanda. Según explicó, el gas que se extrae en Colombia cuesta entre US$10 y US$12 por millón de BTU, mientras que el importado casi triplica ese valor. "En febrero de este año, el precio del gas natural rondaba alrededor de US$13 el millón de BTU, hoy está alrededor de los US$30", afirmó.
El exministro atribuyó el encarecimiento a la guerra en Medio Oriente, que mantiene cerrado el estrecho de Ormuz y afecta el transporte y la comercialización del gas que sale de la región. También señaló los ataques a instalaciones de explotación y licuefacción de gas natural durante el conflicto. Catar, el mayor productor de gas del mundo, sufrió el golpe más fuerte, con daños en las líneas de producción y licuefacción de Ras Laffan. Acosta indicó que, según las autoridades catarís, la reparación tardará entre 3 y 5 años.
Acosta prevé que el alza internacional se siga trasladando a los precios internos. "Es de esperar que esta espiral alcista de los precios internacionales del gas natural continúe impactando los precios internos en nuestro país", sostuvo. Reconoció que el país tiene poco espacio para amortiguar esas variaciones mientras no aumente su producción y que "en el corto plazo no hay nada que hacer". Según la fuente, al cierre de 2025 había 703.542 vehículos adaptados para GNV, pero solo unos 174.893 lo tanqueaban, equivalentes a 2,4 % del parque automotor. Como este combustible comparte la oferta de gas con hogares, comercios e industria, el encarecimiento no se queda solo en las estaciones.
Foto: Dulberperez / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).