ANIF: las importaciones de vehículos crecieron 55,9% entre enero y agosto de 2026, con China como principal proveedor y Corea del Sur en ascenso.
Las importaciones de vehículos, partes y accesorios crecieron 55,9% entre enero y agosto de 2026 frente al mismo periodo de 2025, según datos de ANIF recogidos por Bloomberg Línea · Colombia. En ese lapso, China consolidó su posición como principal proveedor de vehículos para Colombia, Corea del Sur casi quintuplicó sus envíos y Brasil y México perdieron participación. Las compras externas de este segmento aumentaron US$2.326 millones CIF frente a 2025 y fueron el mayor aporte al incremento de las importaciones totales.
En agosto de 2026, las importaciones totales del país subieron 31,7%, al pasar de US$5.850 millones CIF a US$7.702 millones CIF. Entre enero y agosto acumularon un crecimiento de 17,2%, hasta US$53.746 millones CIF. Si la tendencia se mantiene, el año podría cerrar cerca de US$80.000 millones CIF. Además de los vehículos, figuran entre los grupos que más contribuyeron los combustibles, los aceites minerales y sus productos, y los productos farmacéuticos.
La participación del sector automotor en las importaciones totales pasó de 9,1% en 2025 a 12,1% en 2026, por encima del 7,4% de 2022. China representó 30,1% de las importaciones de vehículos con corte a julio de 2026, frente a 16,1% en 2022. La participación de Corea del Sur subió de 2,5% en 2022 a 11,6% en 2026.
Las matrículas de vehículos nuevos también se recuperaron. En septiembre de 2026 se registraron 33.890 matrículas de automóviles, frente a 24.894 en septiembre de 2025, un crecimiento anual de 36,1%. ANIF señaló que, en los dos años previos al inicio de la tendencia ascendente, los picos de matrícula respondían sobre todo a la estacionalidad de fin de año.
Por tecnología, la gasolina pasó de 87% de las ventas nuevas en 2016 a 38,6% del total entre enero y septiembre de 2026, y los vehículos a gasolina y diésel sumaban 99% en 2016. Los híbridos representaron 30,1% de las matrículas acumuladas en ese periodo y los eléctricos 16,1%, es decir, 46,2% en conjunto. Hace una década, según ANIF, esa participación era cercana a 1%.
Foto: BYD vía Bloomberg Línea.