El acuerdo con el Grupo Portuario cierra un litigio de más de dos años que heredó el gobierno Petro y abre el camino para reactivar la terminal de Buenaventura.
Colombia se ahorrará cerca de 30 millones de dólares. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Grupo Portuario firmaron un memorando de entendimiento que pone fin a la controversia jurídica por el Muelle 13 de Buenaventura, una disputa de más de dos años en los tribunales que el gobierno de Gustavo Petro dejó abierta.
El acuerdo, suscrito por el presidente de la ANI, Ricardo Ayerbe Pino, y Álvaro Rodríguez, presidente de la junta directiva del Grupo Portuario, traza la hoja de ruta para que la terminal vuelva a operar y evita que el país siga en un litigio con pretensiones económicas de aproximadamente 30 millones de dólares.
«Con la suscripción de este memorando de entendimiento, vamos a evitarle un litigio al país de aproximadamente 30 millones de dólares que ya está cursándose y surtiéndose en los tribunales de este país», explicó Ayerbe.
La decisión del gobierno Petro que paralizó el muelle
La controversia comenzó cuando la ANI, durante la administración anterior, revocó a finales de 2023 la prórroga de 20 años de la concesión que había aprobado apenas días antes. Los tribunales suspendieron esa revocatoria y el Consejo de Estado confirmó la medida, pero el muelle quedó paralizado.
«Mediante una decisión arbitraria del gobierno pasado fue cancelado nuestro Muelle 13, en el gran puerto en Buenaventura, que tanto bien le ha traído al país en materia de desarrollo, de competitividad y de empleo», afirmó el presidente de la ANI.
La suspensión de actividades provocó cuellos de botella, sobrecostos logísticos para los transportadores, encarecimiento de productos agroindustriales y un deterioro en la confianza de los inversionistas internacionales. «Perdimos competitividad y ganamos, al contrario, mayores costos en materia de operación logística para el país», dijo Rodríguez.
Lo que gana Buenaventura
Con la reactivación, el puerto de Buenaventura recuperaría la atención de más de 50 buques al año, 50.000 toneladas métricas adicionales de capacidad de almacenamiento y más de 70.000 metros cuadrados para el acopio de minerales.
«Nuestro presidente Abelardo De La Espriella fue enfático en señalar que llegamos para destrabar, ejecutar, buscar fórmulas de arreglo y conciliaciones directas que nos permitan, en primer lugar, ahorrarle esos grandes costos de litigiosidad al país, y, en segundo lugar, generar empleo, productividad y atraer la inversión extranjera», señaló Ayerbe.
Foto principal: Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura. Foto: Juanobandomuñoz (CC BY-SA 4.0).